Статьи
Ксеноновые лампы АРР третьего поколения.
Опубликовано 29.03.09 в 01:35
В последнее время горячо обсуждается тема применения ксенонового оборудования на автомобилях с обычными рефлекторными фарами, необорудованными под установку ксеноновых ламп. На автомобильных форумах и в СМИ растёт негодование по поводу вездесущих автомобилей, слепящих всех «самодельным ксеноном».
Главной причиной этого бедствия была и остаётся лампа.
Историческая справка:
Первыми на свет появились ксеноновые лампы D1R и D1S (объединённые с блоком розжига), позже D2R и D2S - второе поколение ксеноновых ламп, давшее начало всем имеющимся на сегодняшний день комплектам. Литера R от английского «reflector» подразумевает использование лампы в рефлекторной фаре, а литера S от английского «spotlamp» в линзованой соответственно.
Оборудованные яркими газоразрядными лампами автомобили сразу бросались в глаза, а восторженные обладатели таких иномарок восторженно описывали преимущества ксенонового света.
Первым шагом по «популяризации» ксенона стало изготовление переходников с цоколя D2R(S) на цоколи Н4 и т.д.
Однако в результате получалась слишком громоздкая конструкция либо фару просто приходилось ломать и «приделывать» лампу дедовскими способами. Следующим шагом было изготовление ламп с цоколями для обычных фар Н4, Н7 и т.д. Первыми такое новшество ввели компании, расположенные в Корее. Позже к «ксеноновой гонке» присоединился Китай.
Казалось бы, пожелания водителей учтены - и теперь каждый может стать обладателем мощного, а главное, доступного ксенонового света. Однако тут-то мы и возвращаемся в наши дни к проблеме, с которой начали. Производитель первых ксеноновых ламп (Philips) разрабатывал их для установки в специальные фары, также разработанные для использования газоразрядных ламп, но, к сожалению, дальнейшая эволюция на этом остановилась.
Оказалось, что переделка цоколя на лампе породила новую проблему: несоответствие источника света (капсулы газоразрядной лампы) и точки фокуса фары автомобиля. В результате чего система отражателей фары не формирует регламентированный световой пучок, а сторонние засветки слепят встречных водителей. Однако даже если капсула ксеноновой лампы попадает в точку фокуса фары - это не решает проблемы.
Всё дело в том, что в лампе накаливания источник света раскаленная спираль, а в газоразрядной дуга соответственно. Именно из-за этого в обычных рефлекторных фарах нарушается формирование светового пучка - световой поток от ксеноновой лампы идёт «не так» как на то рассчитана фара.
Получается, что следующим, что нужно было сделать после установки газонаполненной лампы в новый цоколь – это максимально приблизить характеристики светового пучка от ксенона к характеристикам обычной галогенной лампы.
На сегодняшний день, первая и пока единственная компания, кто ведет подобные разработки, и кто добился успеха – это японская компания АРР. Ими разработана и запатентована особенная форма колбы лампы. В месте расположения газонаполненной капсулы, колба имеет особый прилив и как бы повторяет форму капсулы.
Подобное решение позволило перераспределить световые потоки, исходящие от дуги, и сформировать световой пучок практически идентичный световому пучку, исходящему от спирали обычной галогенной лампы.
В обычной ксеноновой лампе (разработки Philips) световой поток, создаваемый в сферической капсуле, многократно отражается от стенок колбы и создаёт множество паразитных засветок, тем самым, делая невозможным применение в обычной рефлекторной фаре. Такая лампа разрабатывалась и отлично работает в специально предназначенной оптике.
Инновационная форма лампы АРР позволяет сформировать ровный световой пучок, без сторонних засветок. Установка и фиксация колбы лампы в цоколе на заводе АРР производится на высокоточной роботизированной линии, что позволяет добиться беспрецедентной точности в фокусировке.
Это позволяет использовать лампы АРР в обычных фарах, предназначенных для обычных галогенных ламп, более того, на сегодняшний день, это единственная лампа в мире, созданная специально для такой установки. Это новая ступень в эволюции автомобильных газоразрядных ламп - третье поколение ксеноновых ламп, которое так долго ждали.
С переходом на лампы третьего поколения проблема нерегулируемых фар автомобилей уходит в прошлое. После переоборудования фар автомобиля на лампы АРР, регулировка требуется, только если она была нарушена до установки или в её процессе.
Купить сеноновые лампы APP в интернет магазине www.realxenon.ru
Просмотров: 11409
Прикрепленные товары
440 P
Снято с производства
Ксеноновая лампа APP корейского производства отличается надежностью работы в любых погодных условиях.
990 P
Снято с производства
Блок розжига APP-3 - это блок розжига третьего поколения, который отличается компактностью и надежностью.
715 P
В корзину
Под цоколь D2R.
Для переоборудования штатной оптики под ксенон или замены старых ламп.
Световая температура: 4300К
Для переоборудования штатной оптики под ксенон или замены старых ламп.
Световая температура: 4300К
Под цоколь D2S.
Применяется для замены штатной оптики под ксенон.
Световые температуры: 4300К, 5000К, 6000К.
Применяется для замены штатной оптики под ксенон.
Световые температуры: 4300К, 5000К, 6000К.
Другие статьи этой категории
По каким причинам ксенон может слепить?
Опубликовано 11.07.09 в 04:57
Если фары автомобиля, оборудованные ксеноном, слепят, то это значит, что во время установки были допущены различные ошибки. Например, самой распространенной из них является кривая установка лампы в посадочное место.Просмотров: 14989
Что такое ксенон и «с чем его едят»?
Опубликовано 10.06.09 в 09:46
Прежде чем принимать решение об установке ксеноновых лампочек на свое транспортное средство, необходимо взвесить все его преимущества и недостатки, оценить потенциальную выгоду от его установки.Просмотров: 11238
Инсталяция биксенонового модуля APP в фару с цоколем Н4
Опубликовано 23.05.09 в 03:49
Известно, что установка биксеноновых комплектов в фары с лампой H4 не всегда приводит к приемлемым результатам. Поскольку изначально рефлекторы фар проектировались для галогенового света. При установке биксенона пучок света бывает рванным, неравномерным, зачастую слепит встречных водителей. Также установка бимодулей актуальна для владельцев праворульных японских автомобилей и автомобилей, выпущеных для американского рынка.
Просмотров: 20442
стиральная машина новая - beko кофеварка для турецкого кофе купить - DH-SD3C205DB-GNY-A-PV - эгромжан александр гастроли в краснодаре - ооо им моссовета официальный адрес
отличный сервис
и репутация
и репутация
доставка по россии
и снг
и снг
клиентская поддержка 7 дней в неделю
гарантии возврата
и обмена
и обмена
РеалАвто
Покупателям
© 2005 — 2025 RealXenon.ru
Все цены указаны в рублях – P
Все цены указаны в рублях – P