Инсталяция биксенонового модуля APP в фару с цоколем Н4
Известно, что установка биксеноновых комплектов в фары с лампой H4 не всегда приводит к приемлемым результатам. Поскольку изначально рефлекторы фар проектировались для галогенового света. При установке биксенона пучок света бывает рванным, неравномерным, зачастую слепит встречных водителей. Также установка бимодулей актуальна для владельцев праворульных японских автомобилей и автомобилей, выпущеных для американского рынка.
Вы получите правильный европейский пучок света. Решить все эти проблемы поможет комплект биксеноновых линзованых модулей APP. Модули имеют электропривод шторки, переключающий ближний и дальний свет. Установка происходит в отверстие штатной лампы, при этом сохраняется работоспособность электрокорректора фар. Для установки требуется разборка фар. В результате вы получаете полноценный би-ксеноновый свет, близкий к заводскому.
Вот наши модули:
Снимаем фары с автомобиля и разбираем, нужно демонтировать стекло фары.
Модуль монтируется вместо лампы Н4 и крепится с другой стороны отражателя при помощи гайки, идущей в комплекте через специальное силиконовое кольцо.
Теперь вклеиваем на место стекло фары - и устанавливаем лампу в модуль.
Ставим фары обратно на автомобиль, крепим блоки розжига и производим коммутации всех разъемов между блоком, лампой и штатной проводкой автомобиля.
Мы получили отличный ближний свет и полноценный дальний.
Удачи Вам на дороге и хорошего света.
Прикрепленные товары
Цоколи: Н1, Н3, H7, HB3, HB4, H4.
Другие статьи этой категории
Подделки ксенонового оборудования. Опасно для здоровья автомобиля!
Как только товар становится популярным, его начинают подделывать. Не обошло это событие и рынок ксенонового оборудования.
Подделки условно можно поделить на четыре категории.Система активного головного света в горизонтальной плоскости.
Система активного головного света делится на:
- динамический активный головной свет, представляющий собой ближний свет, регулируемый при движении
- статический активный головной свет, представляющий собой дополнительное освещение к ближнему свету.Краткая история создания автокорректоров фар.
Статистика неумолима. Треть аварий приходится на темное время суток. И значительное количество ДТП происходит из-за неисправностей или несовершенства оптики автомобиля. Использование только ближнего света сокращает дистанцию видимости, дальний - ослепляет встречных участников движения. Для улучшения условий видимости применялись релейное и электронное управление лампами, плавное включение-выключение при помощи специально выпущенного прибора ПДБ-1, ставились различные омыватели фар.
и репутация
и снг
и обмена
РеалАвто
Все цены указаны в рублях – P