Мы понимаем,что вопрос не праздный, но ответить на него однозначно очень трудно. В принципе человек с "прямыми руками" справляется с установкой ксенонового оборудования за 1-2 часа. Но это среднее время.Бывают случаи, когда надо разобрать чуть ли не половину "морды" у машины. Хотя бывают и обратные варианты, когда установка занимает 20 минут. Поскольку продаваемые нами ксеноновые комплекты полностью укомплектованы всем необходимым, то все сводится просто к навыкам и обычному набору инструмента: нож, изолента, отвертка, дрель. Если вы разбираетесь в автомобилях или хотя бы в электрике, то самостоятельная установка ксенона Вам по плечу. Но часто случается, что человек попросту ломает лампу, напрмер, т.к. ему было лень открутить фару для удобства. Мы даем гарантию на все оборудование, но при двух условиях- БЕЗ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ, и при ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Так что настоятельно рекомендуем обращаться к специалистам.
Цоколь ламп: H1
Цветовая температура: 4300K
Корейская марка ксенона, которая уже зарекомендовала себя на отечественном рынке своей надежностью и качеством.
Мощность: 35 Вт.
Световой поток: 3200 лм
Для тюнинга автомобиля (полная имитация ксенона).
Цвет свечения: насыщенный белый (5000К).
Класс яркости 145W.
Цоколь: Н7.
Потребляемая мощность: 65W.
Срок службы: 400-500 ч.
Питание: 12V.
Когда уступают дорогу — это приятно. Особенно приятно нестись ночью по шоссе, заранее зная, что выйти на ваш перехват осмелятся лишь единицы. Что для этого требуется? Да очень немногое: темноту впереди должны разгонять синевато-белые лучи ксенона. Ксеноновые фары появились в нашей стране в 1992 г., совершенно «однозначно» обеспечив своим хозяевам преимущество в движении.
Германия - страна, где официально существуют скоростные автомобильные трассы.Не удивительно, что там к безопасности дорожного движения предъявляются высокие требования. Не обошли эти требования и конструкции световых приборов автомобиля.Компания BERUS – ein Betrrieb Erzeugt Ruckfahrlampen und Scheinwerfer была основана в 1989 году. Она берет свое начало с малоизвестного завода в ГДР по производству ламп накаливания.
Костры и лучины в век автомобиля и электрификации не менее странны, чем счеты в современной бухгалтерии. Однако в первые автомобильные годы именно живой огонь освещал им путь в ночное время. Использовались керосиновые и даже свечные горелки. Карбидные (или ацетиленовые) фонари были лучше, но лишь с появлением лампочки накаливания автомобильный свет стал действительно удобным и практичным. Как и в быту, в современном автомобиле можно встретить чуть ли не все известные типы электрических ламп. И в настоящее время именно в автомобильном свете происходят крайне серьезные изменения. Новые разработки, подталкиваемые как инженерной мыслью, так и модными тенденциями, меняют существующие взгляды на свет в машине. Но прежде чем рассказать об искусственных источниках света, нужно сделать небольшое отступление в природу света, в то, как человек непосредственно видит, и напомнить некоторые особенности восприятия зрительной информации.